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【首席觀察】經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)里不一樣的陜西

發(fā)布日期:2023-08-08 11:16:28 閱讀量:2658

  盛夏7月,陜西亮出2023年上半年經(jīng)濟(jì)答卷——地區(qū)生產(chǎn)總值15503.2億元,同比增長3.7%;社會消費品零售總額同比增長6.7%;實際使用外資8.6億美元,同比增長23.3%;進(jìn)出口總額2025億元……

  面對內(nèi)需不足的困難挑戰(zhàn)和復(fù)雜嚴(yán)峻的外部環(huán)境,一系列指標(biāo)彰顯陜西經(jīng)濟(jì)韌性的同時,也蘊(yùn)藏著一些新變化。

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  陜?yōu)踅?jīng)貿(mào)合作隆基綠能光伏組件出口專列 攝影 趙浚喆

  “經(jīng)略中亞”將成開放“新窗口”

  7月28日,西安獲批建設(shè)商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐。至此,西安市完成陸港型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型“四型”國家物流樞紐布局。隨后的8月3日,中歐班列(西安—塔什干)陜?yōu)踅?jīng)貿(mào)合作隆基綠能光伏組件出口專列首發(fā)。

  打造國家物流樞紐城市,強(qiáng)化全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈參與度……正是近年來陜西以深度融入“一帶一路”為主導(dǎo),更加主動融入和服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的實舉和實效。

  陜西地處“一帶一路”向西開放的前沿,過去幾年,陜西加快建設(shè)以中歐班列(西安)集結(jié)中心為樞紐的亞歐陸海貿(mào)易大通道,在深化經(jīng)貿(mào)交流合作中既促進(jìn)了自身經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,又服務(wù)了全國向西開放。

  隨著今年中國—中亞峰會的成功舉行,為陜西進(jìn)一步擴(kuò)大開放提供了重要戰(zhàn)略機(jī)遇。未來,以“一帶一路”為紐帶,更加積極、精準(zhǔn)、大力地面向中亞,將成為陜西放大峰會效應(yīng)、搶抓戰(zhàn)略機(jī)遇的重心。

  這其中便包括借助“四型”國家物流樞紐地位,促進(jìn)陜西企業(yè)更多地參與到我國在中亞國家投資的項目中,提升“陜西制造”的海外市場份額和國際影響力,創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)新增長點。隆基綠能光伏組件出口專列的首發(fā),便是陜西“經(jīng)略中亞”的良好開端。

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  比亞迪西安新能源產(chǎn)業(yè)基地汽車總裝生產(chǎn)線 供圖 西安高新區(qū)

  “新三樣”為雙循環(huán)帶來“新鮮感”

  恢復(fù)和擴(kuò)大需求是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好的關(guān)鍵所在。7月24日召開的中共中央政治局會議針對“積極擴(kuò)大國內(nèi)需求”作出部署,出臺若干措施促進(jìn)家居、汽車、電子產(chǎn)品等重點領(lǐng)域消費。

  近年來,得益于汽車新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化浪潮,以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)和供應(yīng)鏈體系的形成,2022年的西安以101.55萬輛的數(shù)據(jù),問鼎新能源汽車產(chǎn)量“第一城”。這也讓陜西一躍成為汽車工業(yè)大省。

  陜西作為全國汽車工業(yè)格局的顛覆者,不僅為產(chǎn)業(yè)升級帶來了新動能,也為釋放內(nèi)需潛力帶來了“新鮮感”。今年上半年,陜西汽車產(chǎn)量61.1萬輛,產(chǎn)值較2022年同期增長26%;汽車消費同比增長13.2%,并以24%的占比成為消費增長的最主要動力。

  此外,在國際循環(huán)中,以新能源汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池為代表的“新三樣”出口表現(xiàn)同樣亮眼,合計出口額達(dá)到207.7億元,占陜西全省出口總值的15.9%。其中新能源汽車出口9017輛,增長54倍;出口總值14.6億元,增長57.2倍。

  依托交通區(qū)位、進(jìn)出口貿(mào)易資源聚集等優(yōu)勢,西安咸陽國際機(jī)場累計開通全貨運航線45條,開通4條第五航權(quán)航線;今年1月至7月,開行了3045列的中歐班列長安號,運送貨物總重274萬噸,較2022年同期增長47.7%……

  產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動消費市場的質(zhì)量提升,消費市場的強(qiáng)大韌性支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,產(chǎn)業(yè)和消費互相促進(jìn)“雙升級”的格局已然形成。(中央廣電總臺國際在線)

編輯:李雪彤

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