??中國—東盟博覽會(huì)和中國—東盟商務(wù)與投資峰會(huì)即將第21次拉開大幕，中外政要和客商再次共聚廣西洽談合作。

??2013年，習(xí)近平主席在印尼提出建設(shè)更為緊密的中國—東盟命運(yùn)共同體。10多年來，中國同東盟堅(jiān)持真誠相待、守望相助、互利互惠、協(xié)調(diào)包容，走出一條長期睦鄰友好、共同發(fā)展繁榮的合作之路。讓我們跟隨衛(wèi)星視角，直觀感受中國—東盟的合作之變。

??時(shí)間：2017年4月

??場合：廣西考察

??【總書記說】

??寫好海上絲綢之路新篇章，港口建設(shè)和港口經(jīng)濟(jì)很重要，一定要把北部灣港口建設(shè)好、管理好、運(yùn)營好，以一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的管理、一流的服務(wù)，為廣西發(fā)展、為“一帶一路”建設(shè)、為擴(kuò)大開放合作多作貢獻(xiàn)。

??【新聚焦】

??2007年，廣西防城港、欽州港、北海港“三港合一”，北部灣港應(yīng)運(yùn)而生，成為我國面向東盟開放發(fā)展的前沿。欽州港是北部灣港口抱團(tuán)發(fā)展、強(qiáng)勢崛起的縮影，目前已建成全國首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化集裝箱碼頭，各式各樣運(yùn)往東盟各國的貨物在這里實(shí)現(xiàn)“下船即上車，下車即上船”。

??2023年，北部灣港年集裝箱吞吐量首破800萬標(biāo)箱，增幅連續(xù)七年保持兩位數(shù)增長，增速位列全國沿海主要港口前列。

??時(shí)間：2023年12月

??場合：廣西考察

??【總書記說】

??要共建西部陸海新通道，實(shí)施一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)平陸運(yùn)河，高水平打造北部灣國際門戶港，提高江鐵海多式聯(lián)運(yùn)能力和自動(dòng)化水平。

??【新聚焦】

??南寧國際鐵路港是西部陸海新通道上的重要樞紐。每天都有滿載西部省份運(yùn)來的貨物班列在此集合，通過多式聯(lián)運(yùn)接續(xù)中越班列駛往越南。“鋼鐵絲帶”為中國—東盟的人流、物流、信息流互聯(lián)互通按下“加速鍵”。

??近年來，廣西基于沿海、沿邊、沿江獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，全力構(gòu)建綜合交通立體網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化港航和樞紐服務(wù)功能，加快建設(shè)以北部灣港為出海口、鐵路和高速公路多通道共擔(dān)，連接黔渝川等內(nèi)地和東盟的西部陸海新通道。2023年西部陸海新通道沿線省區(qū)市經(jīng)廣西口岸進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)6044.8億元，比2017年增長了104.4%，通道輻射帶動(dòng)作用進(jìn)一步得到增強(qiáng)。

??時(shí)間：2013年

??場合：接受印度尼西亞和馬來西亞媒體聯(lián)合采訪

??【總書記說】

??中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)和馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園區(qū)相繼啟動(dòng)，開創(chuàng)了中國同東盟國家互設(shè)國家級(jí)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的先河。

??【新聚焦】

??位于中國廣西的中馬欽州產(chǎn)業(yè)園和位于馬來西亞彭亨州的馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園于2012年和2013年相繼開園，開創(chuàng)了“兩國雙園”合作新模式。10多年來，“兩國雙園”合作模式在項(xiàng)目建設(shè)、創(chuàng)新合作等方面取得豐碩成果，加快推動(dòng)中馬產(chǎn)業(yè)合作走向縱深。

??如今，中馬欽州產(chǎn)業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施、城市功能和產(chǎn)業(yè)配套逐步健全，并形成以生物醫(yī)藥、電子信息、新能源材料和燕窩、榴蓮、棕櫚油等東盟特色產(chǎn)品加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)集聚。攜手合作12年來，中馬欽州產(chǎn)業(yè)園實(shí)際入園項(xiàng)目超過249個(gè)，投資超過295億元人民幣。

??展望未來，中國與東盟國家秉持合作共贏精神，建設(shè)和平、安寧、繁榮、美麗、友好的共同家園，向著更為緊密的中國—東盟命運(yùn)共同體不斷邁進(jìn)?。ㄐ氯A社）

編輯：李雪彤