2023年，在全球貿(mào)易整體表現(xiàn)比較低迷的背景下，我國外貿(mào)交出了規(guī)模穩(wěn)中有增、發(fā)展質(zhì)量優(yōu)中有升的“成績單”——

1月12日，海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年我國進出口總值41.76萬億元人民幣，同比增長0.2%；對共建“一帶一路”國家進出口19.47萬億元，增長2.8%，占進出口總值的46.6%，提升1.2個百分點。

外貿(mào)是觀察中國經(jīng)濟的重要窗口，是拉動經(jīng)濟增長的重要引擎、聯(lián)結(jié)國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要樞紐。一個月前，中央經(jīng)濟工作會議強調(diào)：“要加快培育外貿(mào)新動能，鞏固外貿(mào)外資基本盤，拓展中間品貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、數(shù)字貿(mào)易、跨境電商出口。”

面對外部環(huán)境的復雜性、嚴峻性、不確定性上升，這份外貿(mào)“成績單”含金量怎樣？《時政微觀察》為你解讀。

成色——頂住壓力走出上揚曲線

在2024年新年賀詞中，習近平總書記回顧2023年的收獲時說：“我國經(jīng)濟持續(xù)回升向好，高質(zhì)量發(fā)展扎實推進。”“中國經(jīng)濟在風浪中強健了體魄、壯實了筋骨?！?/span>

前行路上，有風有雨是常態(tài)。回首2023年外貿(mào)領(lǐng)域，更是如此。

世界經(jīng)濟復蘇乏力，全球貿(mào)易回暖速度緩慢，地緣政治影響外溢、貿(mào)易保護限制增多等不利影響仍在持續(xù)，世界主要經(jīng)濟體外貿(mào)普遍大幅下滑。聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議預(yù)測，2023年全球貨物貿(mào)易額下降7.5%，2024年仍然“高度不確定且總體悲觀”。

在此背景下，中國外貿(mào)頂住壓力，運行總體平穩(wěn)，進出口規(guī)模走出上揚曲線——

一季度9.69萬億元，二、三、四季度都在10萬億元以上。到第四季度又是一個月比一個月強，同比分別增長了0.8%、1.3%、2.8%……

“成績單”中，2023年我國汽車出口522.1萬輛，同比增加57.4%，十分亮眼。

1953年7月15日，印刻著“第一汽車制造廠奠基紀念”的漢白玉基石在吉林長春落地，中國汽車工業(yè)從零開始起步。從無到有、從小到大，中國品牌車企不斷學習積累、快速成長，一路趕超。?

2014年5月，習近平總書記在上海考察時強調(diào)：“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路?！?/span>

在這一戰(zhàn)略指引下，我國汽車工業(yè)交出了一份優(yōu)異答卷。近年來，我國汽車出口量實現(xiàn)接連突破。繼2021年、2022年相繼成為世界第三、第二之后，2023年有望全球第一。

其中，2023年新能源汽車出口尤其值得一提。當前，我國每出口3輛汽車就有1輛是電動載人汽車，全年出口177.3萬輛，增加67.1%，為全球綠色低碳轉(zhuǎn)型作出貢獻。

外貿(mào)“成績單”折射出中國經(jīng)濟韌性強、潛力大、回旋余地廣、長期向好的基本面沒有改變。

誠然，外需疲弱對我國出口形成了直接沖擊，增速較前幾年有所放緩。但也要看到，我國的出口是在高基數(shù)上再創(chuàng)新高，不僅實現(xiàn)了量的合理增長，也保持了份額的整體穩(wěn)定，更在增長動能、區(qū)域格局等方面實現(xiàn)了質(zhì)的有效提升。

市場份額是市場競爭力的直接體現(xiàn)。據(jù)WTO最新數(shù)據(jù)，預(yù)計2023年我國出口的國際市場份額保持在14%左右的較高水平。以船舶制造業(yè)為例，目前，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標都是全球領(lǐng)先。中國制造競爭優(yōu)勢依然穩(wěn)固。

底氣——市場主體提升核心競爭力

“做生意做的就是先機，早一步，爭取搶個開門紅?！痹﹦傔^，浙江首個商務(wù)團組便踏上了出海增訂單的征程。

在江蘇丹陽，有1600多家眼鏡相關(guān)企業(yè)、5萬多名從業(yè)者。這里的鏡片年產(chǎn)量4億多片，產(chǎn)品銷往世界各地，形成了在全球市場具備優(yōu)勢和特色的產(chǎn)業(yè)集群。

企業(yè)是市場的主體。數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國有進出口實績的外貿(mào)主體達到64.5萬家。其中，民營企業(yè)連續(xù)5年穩(wěn)居我國第一大外貿(mào)經(jīng)營主體；民營企業(yè)數(shù)量占比達到86.2%，再創(chuàng)新高。

習近平總書記強調(diào)：“要加快建設(shè)貿(mào)易強國，升級貨物貿(mào)易，創(chuàng)新服務(wù)貿(mào)易，發(fā)展數(shù)字貿(mào)易，以數(shù)字化綠色化為方向，進一步提升國際分工地位，向全球價值鏈中高端邁進?！?/span>

去年9月，在浙江考察時，總書記要求“鼓勵和支持民營企業(yè)積極參與全球范圍產(chǎn)業(yè)分工和資源配置，提升核心競爭力”。

截至去年底，我國有811種產(chǎn)品全球出口規(guī)模排名第一，在機電設(shè)備、有機化學品等領(lǐng)域貿(mào)易競爭力強勁。一些外貿(mào)企業(yè)還通過對全價值鏈進行整合創(chuàng)新，逐步向價值鏈上游攀升。

我國已經(jīng)形成多主體在多領(lǐng)域的貿(mào)易競爭優(yōu)勢矩陣。以高技術(shù)產(chǎn)品出口為例，國有企業(yè)仍然是我國軌道交通裝備、船舶等出口的核心主體，民營企業(yè)已成為新材料、生物醫(yī)藥、風電、光伏等領(lǐng)域出口的主力軍。

展望2024，廣大外貿(mào)經(jīng)營主體提升核心競爭力，積極拓市場、抓訂單，不斷開辟新的發(fā)展空間。

抓手——培育新平臺新業(yè)態(tài)等新動能

“新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品給中國制造增添了新亮色。”習近平總書記在新年賀詞中高度評價外貿(mào)“新三樣”。

在2023年的外貿(mào)“成績單”中，“新三樣”再次成為焦點：“新三樣”產(chǎn)品合計出口1.06萬億元，首次突破萬億元大關(guān)，增長了29.9%。

隨著現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)取得重要進展，以高技術(shù)、高附加值、綠色低碳等為特點的外貿(mào)新動能進一步推動外貿(mào)穩(wěn)定增長。

中央經(jīng)濟工作會議明確提出要加快培育外貿(mào)新動能，強調(diào)“拓展中間品貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、數(shù)字貿(mào)易、跨境電商出口”。

“中間品”是指用于生產(chǎn)其他商品和服務(wù)的產(chǎn)品，包括原材料、半成品、零部件等。例如，外貿(mào)“新三樣”中，生產(chǎn)鋰電池用到的電芯、生產(chǎn)光伏板用到的涂錫銅帶就是中間品。

培育外貿(mào)新動能，要抓重點工作。作為鏈接產(chǎn)業(yè)上下游的紐帶，中間品日益成為全球貿(mào)易的主體，在促進全球貿(mào)易發(fā)展、保障全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈穩(wěn)定等方面，發(fā)揮著重要作用。

中國深度融入全球化，中間品進出口占比不斷提升。外貿(mào)數(shù)據(jù)顯示，2023年，進出口中間品25.53萬億元，占整體進出口總值的61.1%，保持在歷史高位。中國以實際行動深化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈國際合作。

此外，作為全球貿(mào)易的一股新勢力，跨境電商讓大家實現(xiàn)了“買全球、賣全球”。初步統(tǒng)計，2023年我國跨境電商進出口2.38萬億元，增長15.6%。進博會、消博會、廣交會等重點展會的成功舉辦，為全球廠商進入中國市場提供了新機遇。我國還加快培育進口貿(mào)易創(chuàng)新示范區(qū)，發(fā)展新業(yè)態(tài)新模式，讓中國消費者更多地享受到來自全球的特色優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

當前，全球經(jīng)濟復蘇進展緩慢，經(jīng)貿(mào)活動持續(xù)低迷。多個國際機構(gòu)預(yù)測，今年世界經(jīng)濟和貿(mào)易增長整體上不如疫情前；貿(mào)易保護主義、地緣政治沖突不斷加劇，還有像最近的紅海航運通道受阻等不確定、難預(yù)料因素，都會對貿(mào)易活動形成干擾。

“保持定力，增強信心，集中精力辦好自己的事情，是我們應(yīng)對各種風險挑戰(zhàn)的關(guān)鍵?！绷暯娇倳浿赋?。

隨著一系列務(wù)實舉措陸續(xù)落地，支撐高質(zhì)量發(fā)展的要素條件還在源源不斷集聚增多——

國務(wù)院辦公廳日前印發(fā)《關(guān)于加快內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展的若干措施》，提出5個方面18項舉措，為外貿(mào)企業(yè)進一步開拓市場、增加有效需求提供有力支持；海關(guān)總署明確繼續(xù)抓好已有政策措施的落實和效果評估，聚焦企業(yè)痛點難點和堵點，研究儲備、適時推出更有針對性、更有含金量的新舉措……

高水平對外開放穩(wěn)步推進，我國貿(mào)易發(fā)展新動能加快培育，外貿(mào)外資基本盤持續(xù)鞏固，為中國經(jīng)濟巨輪破浪前行注入動力。（央視新聞客戶端）

編輯：李雪彤