寶雞新聞網(wǎng)訊 寶成鐵路是溝通中國西北、西南的一條鐵路干線，也是第一條電氣化鐵路，其中寶雞—秦嶺段是全國最大坡道33‰，形成了震撼的“8”字展線。

隨著6月14日20時(shí)38分調(diào)度命令下達(dá)，由供電、車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)等多工種組成的“大兵團(tuán)”開始對寶成鐵路行車設(shè)備進(jìn)行全面“體檢”，供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)投入“陸地航母”JJC檢修列，計(jì)劃用47個(gè)“天窗”點(diǎn)對寶成線秦嶺至徽縣區(qū)段完成50.008條公里接觸網(wǎng)全面檢查整治。

寶成鐵路緊依秦嶺山脈修建而成，具有彎道多、坡道大、隧道多的線路特點(diǎn)。“集中修”施工期間，針對其隧、橋、涵數(shù)量多、凈空低、建設(shè)年代早的特點(diǎn)，供電系統(tǒng)重點(diǎn)對隧道頂部絕緣板、漏水點(diǎn)進(jìn)行加固、補(bǔ)強(qiáng)整治，對彎道區(qū)段的接觸網(wǎng)定位、吊弦、電氣連接裝置進(jìn)行仔細(xì)巡查檢修， 采取專業(yè)干部責(zé)任包保對口支援方式，緊盯現(xiàn)場施工安全管控，實(shí)施“每日一案”施工方案，現(xiàn)場落實(shí)各項(xiàng)安全防控措施，生產(chǎn)調(diào)度指揮中心加強(qiáng)調(diào)度指揮，確保現(xiàn)場人身和設(shè)備安全。（張贏弘 李亦卓）

編輯：李雪彤