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被低估的寶雞工業(yè)

發(fā)布日期:2022-12-01 15:53:04 閱讀量:3834

作為曾經(jīng)的老工業(yè)城市,寶雞曾穩(wěn)坐陜西“第二城”,在城市規(guī)模、城建水平、工業(yè)基礎(chǔ)、交通便捷度上,均有著不俗的實力。但近年來,榆林、咸陽、延安等地級市不斷逼近,寶雞顯得越發(fā)低調(diào)。

如果從經(jīng)濟總量看,寶雞近幾年的增長確實不顯眼,但從其工業(yè)底蘊來看,寶雞其實是一座被嚴(yán)重低估的城市。

向來低調(diào)的寶雞不出手則已,一出手就直至西部第二。

日前,專精特新“小巨人”企業(yè)數(shù)量百強城市榜單發(fā)布,寶雞市成功躋身百強城市78位,名列西北地區(qū)第二,西北地區(qū)僅西安、寶雞兩個城市入圍。賽迪顧問機構(gòu)公布的《2022先進制造業(yè)百強市報告》中,西安、寶雞代表陜西上榜。

作為曾經(jīng)的老工業(yè)城市,寶雞曾穩(wěn)坐陜西“第二城”,在城市規(guī)模、城建水平、工業(yè)基礎(chǔ)、交通便捷度上,均有著不俗的實力。但近年來,榆林、咸陽、延安等地級市不斷逼近,寶雞顯得越發(fā)低調(diào)。

如果從經(jīng)濟總量看,寶雞近幾年的增長確實不顯眼,但從其工業(yè)底蘊來看,寶雞其實是一座被嚴(yán)重低估的城市。

工業(yè)根基深厚

寶雞位于陜西關(guān)中平原的西部,是進入西安的重要門戶,因其扼南北交通咽喉,自古便是兵家必爭之地,明修棧道暗度陳倉中的陳倉便是寶雞的舊稱。

早在抗戰(zhàn)初期,很多西遷的工廠和企業(yè)都選擇落腳寶雞,大幅加快了這里的工業(yè)化建設(shè)進展。經(jīng)過“一五”計劃和“三線”建設(shè)時期國家的投資,寶雞奠定了重工業(yè)的基礎(chǔ),成為我國西北重要的工業(yè)基地。

在此期間,陜汽集團、寶石機械、秦川機床、中鐵寶橋、寶鈦集團等一大批“國字號”的裝備制造企業(yè)在寶雞落地,使寶雞在機械、電子等工業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)勢更加突出,寶雞的工業(yè)家底雄厚。

圖片來源:寶雞日報

20世紀(jì)90年代,雙鷗洗衣機、長嶺電冰箱、渭陽摩托車等“寶雞制造”產(chǎn)品風(fēng)靡,走進千家萬戶;與此同時,寶雞傳統(tǒng)行業(yè)的企業(yè)在高速發(fā)展下,逐步敲開了資本市場的大門。

1994年5月,寶雞通信裝備企業(yè)烽火電子登陸深交所,成為陜股第6家上市公司,也是陜西除西安之外的首個地級市上市企業(yè)。1998年秦川機床上市、2002年寶光股份和寶鈦股份登陸資本市場,寶雞上市企業(yè)達到4家,僅次于西安,可謂是風(fēng)頭正盛。

值得注意的一點是,2002年寶雞的GDP是250.4億元,西安達到了800億元,榆林則是162.8億元,寶雞是陜西毋庸置疑的“第二城”。

本以為寶雞就此便開啟高速發(fā)展時,然而卻事與愿違。

由于西康線、陽安線、襄渝線、蘭渝鐵路和西成高鐵的修建,寶雞交通樞紐被邊緣化,錯過了諸多發(fā)展良機,城市的知名度和產(chǎn)業(yè)發(fā)展也受到一定的影響。隨后人口外流,經(jīng)濟總量一度被榆林、咸陽趕超,寶雞的存在感逐漸降低。

制造站位不變

自2002年寶鈦股份上市后,隨后近20年的時間里,寶雞再未有企業(yè)登陸資本市場,這個僵局直到2021年高鐵電氣掛牌科創(chuàng)板才被打破。

當(dāng)下的寶雞,厚重的工業(yè)元素并未降低,并且在其原有的工業(yè)上,增加了一層科技力。

數(shù)據(jù)顯示,截至2022年9月,寶雞共有國家級專精特新“小巨人”企業(yè)26戶、省級“專精特新”中小企業(yè)109戶、上市企業(yè)5家。在陜西省2022年度省級上市后備企業(yè)名單中,寶雞市23家企業(yè)入選,入選企業(yè)總數(shù)及各檔入選企業(yè)數(shù)量僅次于西安。

也就是說,在陜西加速擁抱資本市場步伐的當(dāng)下,產(chǎn)業(yè)儲備豐厚的寶雞發(fā)展?jié)摿σ矊⒈怀掷m(xù)挖掘。

粉巷財經(jīng)注意到,目前寶雞已形成鈦及鈦合金、汽車及零部件、優(yōu)勢裝備與特色食品四大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

具體來看,寶雞鈦產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展,形成了較為完整的工業(yè)體系,產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全國之首、世界第二。寶雞機床產(chǎn)業(yè)是寶雞先進制造業(yè)的代表,誕生了秦川機床、寶雞機床等頭部企業(yè)。

圖片來源:秦川機床官微

新能源汽車領(lǐng)域,寶雞擁有吉利、陜汽、銀河消防等整車制造企業(yè)以及法士特齒輪、漢德車橋等零部件企業(yè)。

此外,中國中鐵、中石油集團、中航工業(yè)集團、中國西電集團等央企巨頭下的諸多工業(yè)也在寶雞深耕。

譬如,中鐵寶橋集團多項鋼橋梁工程和制造技術(shù),屬于“國內(nèi)首創(chuàng)”或“世界之最”,高鐵電氣在寶雞布局64年,于去年登陸科創(chuàng)板;寶雞石油機械公司隸屬中石油旗下,其產(chǎn)業(yè)規(guī)模和制造能力在國內(nèi)也小有名氣。

值得注意的是,四大名酒之一的西鳳酒產(chǎn)地就在寶雞,近年來上市傳聞不斷。

數(shù)據(jù)來看,2021年寶雞生產(chǎn)總值達到2548.71億元,其中,規(guī)模以上工業(yè)增加值1199.35億元,比上年增長3.0%,占GDP的47%,更能衡量其工業(yè)對城市的賦能。

仍有難題待解

當(dāng)下,幾乎所有重要城市都在重提制造業(yè),包括西安在內(nèi)的多個城市將“制造強市”或“工業(yè)立市”作為主要發(fā)展戰(zhàn)略。

日前,賽迪顧問機構(gòu)公布的《2022先進制造業(yè)百強市報告》中,陜西僅有兩個城市入選先進制造業(yè)百強,分別是排在第12位的西安和排在第94位的寶雞。

按照上述報告分類,西安屬于先進制造業(yè)擴張期城市,寶雞屬于起步期城市。2022年前三季度,西安規(guī)上工業(yè)增加值增長13.4%,居萬億俱樂部之首。寶雞的工業(yè)底子深厚,既有龍頭央企、國企的重注,也有優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的上下游協(xié)同,整體發(fā)展平穩(wěn)。

“寶雞的產(chǎn)業(yè)主要是工業(yè),工業(yè)以制造業(yè)為主,制造業(yè)又以裝備制造業(yè)為重點發(fā)力對象。寶雞的新能源汽車、石油、鉆采、設(shè)備、機床都屬于裝備制造業(yè),產(chǎn)業(yè)層次還是比較高的,所以寶雞還是符合國家抓實體經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向的?!标兾魇Q策咨詢委員會委員、西安石油大學(xué)教授曾昭寧告訴粉巷財經(jīng)。

對于寶雞來說,如何深挖其工業(yè)底蘊,發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈配套能力,進一步優(yōu)化升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),再次培養(yǎng)出具有代表性的“寶雞制造”品牌仍是其當(dāng)下發(fā)力的重點。

曾昭寧認(rèn)為,寶雞工業(yè)要想增長,首先要拉動當(dāng)?shù)毓I(yè)投資;其次是城市發(fā)展基調(diào)要重視工業(yè)、制造業(yè);對省屬工業(yè)企業(yè)改革也要持續(xù)推動。

圖片來源:寶雞發(fā)布

“從寶雞來說,它的工業(yè)增長方式應(yīng)該盡量由投資拉動轉(zhuǎn)到創(chuàng)新驅(qū)動,其工業(yè)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu),還是應(yīng)該盡量地轉(zhuǎn)向“啞鈴型”結(jié)構(gòu),同時集成總裝和重要零部件元器件等產(chǎn)業(yè)還要牢牢把握?!痹褜幐嬖V粉巷財經(jīng)。

雖然寶雞有較強的制造業(yè)基礎(chǔ)以及龍頭企業(yè)優(yōu)勢,但同時也要看到,與一二線城市相比,人才是寶雞產(chǎn)業(yè)制造業(yè)發(fā)展的一大短板。

寶雞作為四線城市,人均收入、醫(yī)療教育資源與頭部城市相比仍有差距,加之高鐵、高速交通網(wǎng)絡(luò)日趨完善,省會城市對周邊城市的虹吸效應(yīng)也愈加顯著,寶雞的人口流失較為嚴(yán)重。

第七次全國人口普查數(shù)據(jù)顯示,寶雞常住人口為332萬人,比第六次全國人口普查減少39萬。

寶雞知名企業(yè)家曾告訴粉巷財經(jīng),雖然一直在人才招引上不遺余力,有給員工安家費、各項補貼等福利待遇,員工待遇在寶雞市都是靠前的,但是尖端緊缺型人才依然招聘困難。

曾昭寧認(rèn)為,寶雞需要的是全方位人才,包括工程技術(shù)人才、管理人才、企業(yè)家人才以及技能人才,但人才招引涉及地方的經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)機會和收入,這是一個需要寶雞長期關(guān)注重視的事。

不過,任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展總有周期性,城市之間的較量也并非一朝一夕,寶雞是否逆襲不必困于當(dāng)下。在先進制造產(chǎn)業(yè)驅(qū)動下,一個具備強工業(yè)輪廓的寶雞已在眼前。(每日經(jīng)濟新聞)

編輯:李雪彤

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